• 國家重拳反壟斷:阿里騰訊滴滴美團等被罰50萬元!

    7月7日,國家市場監督管理總局發佈了一則通報: 經查,阿里巴巴、騰訊、滴滴、蘇寧易購、美團等五大互聯網平台共22起合併或收購案,均違反了《中華人民共和國反壟斷法》第二十一條,構成違法實施經營者集中,評估認為不具有排除、限制競爭效果。 根據《中華人民共和國反壟斷法》第四十八條、四十九條作出行政處罰決定,將對涉案企業分別處以50萬元人民幣罰款。 這則通報一發出,立馬就登上了微博熱搜。 (國家市場監督管理總局網站截圖) 21ic家發現,在這22起案件中,涉案企業佔比最高的就是滴滴! 根據通報顯示,有8起案件與滴滴及其關聯公司有關,分別是惠迪天津與一汽集團設立合營企業案,惠迪天津與華夏出行設立合營企業案,惠迪天津與特來電設立合營企業案,惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案(浙江滴時),惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案(杭州滴時),小桔智能與北汽新能源設立合營企業案,小桔智能與海南交控、南網電動、海南電網設立合營企業案,北京車勝與時空電動車設立合營企業案。 另外,還有6起案件與阿里巴巴有關;而騰訊則涉及5起、蘇寧易購涉及2起、美團涉及1起。 值得注意的是,這次通報的多起違法經營者集中案發生在多年前,比如發生在2011年的騰訊收購獵豹移動股權案、發生在2014年的阿里網絡收購廣州恆大足球股權案。 據悉,這並不是國家市場監督管理總局第一次通報違法實施經營者集中案並作出行政處罰了。 2020年12月14日,阿里、閲文和豐巢因收購案未申報,被市場監管總局分別罰款50萬元; 2021年3月12日,國家市場監督管理總局依法對互聯網領域10起違法實施經營者集中案作出行政處罰決定,對涉案的12家企業分別罰款50萬元,涉及銀泰等。 此次通報的22起案件具體如下: 1、惠迪天津與一汽集團設立合營企業案 2、惠迪天津與華夏出行設立合營企業案 3、小桔智能與北汽新能源設立合營企業案 4、惠迪天津與特來電設立合營企業案 5、小桔新能源與海南交控、南網電動、海南電網設立合營企業案 6、惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案(浙江滴時) 7、惠迪天津與西藏奧通設立合營企業案(杭州滴時) 8、北京車勝與時空電動車設立合營企業案 9、阿里網絡收購天鮮配股權案 10、阿里創投與上海商投集團設立合營企業案 11、阿里網絡收購紐仕蘭股權案 12、阿里網絡收購廣州恆大足球股權案 13、阿里創投收購五礦電商股權案 14、阿里創投與浙江創新投資設立合營企業案 15、騰訊收購58股權案 16、騰訊收購小紅書股權案 17、騰訊收購搜狗股權案 18、騰訊收購獵豹移動股權案 19、騰訊收購蘑菇街股權案 20、蘇寧易購與南京銀行設立合營企業案 21、蘇寧易購與三菱重工設立合營企業案 22、北京三快收購奧琦瑋股權案

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 阿里 騰訊 滴滴 互聯網

  • 有變數!安世半導體收購英國最大晶圓廠遭調查

    日前,21ic家在《外媒:英國最大芯片廠將“賤賣”給中資企業》一文中報道了“安世半導體或將收購NWF公司”的消息。 當地時間7月7日,英國政府宣佈,將對聞泰科技旗下的荷蘭安世半導體(Nexperia)收購英國最大芯片製造商Newport Wafer Fab(NWF)的交易進行調查。目前,該收購案已引發英國立法官員對國安、高科技未來的擔憂。 根據CNBC此前引述消息人士稱,荷蘭安世半導體將以6300萬英鎊(約合8700萬美元)的價格收購NWF公司。隨後,安世半導體方面也證實了收購傳言,不過並未透露收購金額。 (資料圖) 當地時間7月6日,英國首相約翰遜(Boris Johnson)向國會表示,目前正在研究收購案細節,並要求國家安全顧問進行初步調查。根據英國企業法規定,政府有30天的時間決定是否放行企業收購案,或對該案進行審查,若決定審查將有5年的時間來調查,當最終判定具威脅性則有權取消交易。 前英國保守黨領袖Iain Duncan Smith認為,儘管英國有立法、有強硬表態,但英國政府仍用兩種方式對待中國,政府應阻止此交易案。他指的是,儘管強生阻止華為參與英國的5G標案,但英國在半導體業的交易中傾向採取寬鬆的態度。 而保守黨議員Damian Green則表示,收購案應根據法律進行,此類製造設施是未來許多產業的核心,對於一個高科技國家的長期彈性來説非常重要。 儘管NWF公司是英國最大芯片製造商,但與美國、亞洲半導體巨頭相比,仍是“小巫見大巫”。根據最新會計年度數據顯示,NWF公司的年營收約為4940萬英鎊(約合6820萬美元)。 對此,安世半導體發言人表示,我們一直是NWF公司長年的客户,NWF公司擁有良好的業績表現,並在先進半導體技術方面擁有經驗,此次收購能讓安世半導體確保供應鏈。 據悉,安世半導體的“前身”是荷蘭半導體巨頭恩智浦半導體旗下的標準件業務,該業務部門在2017年開始分割出來獨立運營,是全球知名的汽車功率半導體制造商。2020年6月10日,我國證監會受理並通過了聞泰科技對安世半導體收購事項,如今已是聞泰科技百分之百持股的荷蘭半導體公司。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 芯片 晶圓廠 安世半導體

  • 李彥宏:百度智能汽車將於2023年跟大家見面

    7月8日,為期三天的2021世界人工智能大會(WAIC)在上海世博展館拉開序幕。百度創始人李彥宏、格力電器董事長兼總裁董明珠、華為輪值董事長鬍厚崑、商湯科技聯合創始人徐立等行業知名人士出席了開幕式,並進行了演講致辭。 值得一提的是,李彥宏還在演講中提到了百度智能汽車的相關消息。他透露,百度智能汽車正在研發當中,預計會在2023年和大家見面。 同時,李彥宏還表示,有人認為智能汽車就是一台電腦,加上了四個輪子,或者是一台大手機。但是在百度的概念中,智能汽車在未來會更像機器人,或者説未來主流機器人的長相,更像智能汽車。而百度預計將會在2-3年內,讓大家可以體驗到一款更像機器人的汽車。 他認為,人工智能無疑將會影響未來40年人類發展的進程,這個力量今天正在不斷地積蓄,在交通、金融、工業、能源、媒體等各個行業,人工智能技術的應用都給出了行業數字化升級的新思路和新解法,甚至已經開始重塑整個行業的面貌,進而影響人類社會的未來。 為了迎接這一變革的到來,百度已經準備了很多年。 李彥宏表示,不久前百度剛剛推出了新一代的共享無人車Apollo,目標就是讓出行比現在的網約車更便宜。未來2-3年,百度計劃將共享無人車的服務推廣到全國30個城市,服務更廣泛的用户。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 百度 李彥宏 AI 自動駕駛 智能汽車

  • 短短一個月,華為鴻蒙系統用户數已突破3000萬!

    自6月2日正式發佈以來,華為HarmonyOS 2升級適配進度相當快。 根據華為官方的最新消息,自HarmonyOS 2開啓升級以來,短短一個月,用户已經突破了3000萬。 與此同時,華為還公佈了HarmonyOS 2的最新升級進展,本次有華為nova 8系列等八款機型開啓正式版升級,升級入口為:【新世代集運自取點】APP(更新至最新版本)→升級嚐鮮→立即查看。 另外,華為智慧屏V55i等五款智慧屏開啓內測招募,報名入口:【新世代集運自取點】APP(更新至最新版本)→首頁→推薦→內測公告。 在6月2日的鴻蒙操作系統及華為全場景新品發佈會上,華為公佈了HarmonyOS 2“百機煥新計劃”,這是華為歷史上最大規模的一次系統升級。 具體來看,2021年第三季度,華為Mate Xs、Mate20系列、Nova 6/7/8系列、華為MatePad將迎來更新;而在第四季度,將進一步擴大至華為智慧屏V系列2021款、華為智慧屏S系列、華為智慧屏X65、Mate20 X系列、P30系列、Mate X、華為暢享20系列、華為麥芒9、華為平板M6、華為暢享平板2等。 值得一提的是,到2022年上半年,華為Mate 10系列、P20系列、nova5系列、Mate9系列、P10系列、華為智慧屏V系列、華為平板M5、華為暢享平板等用户也將迎來HarmonyOS的更新推送。 也就是説,到明年上半年,將有近百款智能手機、平板、智慧屏等智能終端支持升級HarmonyOS 2。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 華為 操作系統 鴻蒙

  • 馬化騰:騰訊將和國家天文台發佈探星計劃

    在7月8日舉行的2021世界人工智能大會上,騰訊公司董事會主席兼CEO馬化騰在開幕式上發言表示,騰訊將和國家天文台共同發佈探星計劃,把上海優圖實驗室的AI技術用於尋找脈衝星,探索宇宙。 馬化騰稱:“過去一年,AI在醫療、城市治理、非接觸服務等領域,為我們的生活帶來了越來越多的便利,但我們對AI的未知仍大於已知。我們追求科技向善,就要推動AI向善,讓AI技術實現可知可控,可用可靠。” 他表示,騰訊將進一步紮根上海,聚焦基礎研究和前沿探索,專注做好數字化助手,助力上海從事數字化轉型。 (資料圖) 要知道,馬化騰從小就有一個天文夢。 1985年,14歲的馬化騰希望父母給自己買一台準專業級8cm口徑的天文望遠鏡。但在當時,這需要花費父親4個月的工資。起初,由於價格太貴並沒有購買。於是,馬化騰便在日記裏寫道“他們扼殺了一個天文學家的夢想”。 後來,母親看到日記,便與父親商量了一下,最終還是給他買了。從那時起,馬化騰便成了一名天文“小迷弟”。 他曾經有過報考物理學、天文學的想法,但在當時,許多學天文學專業的大多去做了地理老師,最後他還是選擇了報考深圳大學的計算機專業。 據悉,騰訊早在2013年底就開始關注太空領域的投資機會了。此前有媒體報道稱,2013年12月總部位於美國弗羅裏達的Moon Express公司進行私募股權融資,騰訊參與投資了1250萬美元,隨後又在2014年9月參與了C輪融資。 馬化騰曾經説過:“我喜歡天文,它讓我覺得自己很渺小,可能我們在宇宙當中從來就是一個偶然”。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 航天 AI 馬化騰 騰訊

  • FPGA入門學習心得

      從研一開始接觸FPGA,剛開始接觸的時候,認為很簡單,不就是寫寫代碼就okey了嗎?所以混混諤諤地度過了3個月,因為剛開始的時候接觸的時比較簡單的算法,所以對設計的時序和性能要求不是很高,寫寫代碼完全就可以了,所以從來沒有關心底層的東西(底層的手工佈局佈線),也很少寫一些約束文件。可是後來隨着設計月來月複雜,才認識到約束文件和底層佈局佈線的重要性。而這些東西設計的知識面還是比較廣的 ,比如數字電路,高速時鐘系統,電路工藝方面,系統設計等等。只有底層做好了,才是真正的高手。後來去709所調試板子的時候,有幸遇到一個經驗很豐富並且很樂意幫助我們的工程師,她從90年代開始做FPGA,那個時候EDA工具不像現在智能化,她那個時候基本上完全是從底層做起來的,即使到我今年5月份去的時候,她才開始學習語言verilog,絕大部分工作都是自己從底層的模塊搭建起來的。和我們的設計相比,她的設計性能更好,代價更小,系統更穩定。那一個月學到的東西,比我讀研三年學到的東西更多。下面是自己的一些總結(個人意見,僅供參考): 1 要有對FPGA的興趣,只有這樣才能用最大的熱情對待它。 2 要有對數字系統設計比較全面的把握,reg ,ram,counter,fifo,dsp,uc...... 3 最好能有一個具體的項目(最好複雜一些,對系統的性能要求高一些),這樣才能有的放矢,有壓力才有動力。 4 找一個好的老師 5 重視底層,即使你的系統性能可以滿足要求,也嘗試着從底層進行一些開放和優化 6 多看看別人成功的例子,拓寬自己的視野,沒事的時候到FPGA論壇逛逛。幫助他人也是幫助自己。 7 對要求實現的算法或者系統有一個清楚的認識

    時間:2021-07-09 關鍵詞: FPGA FPGA入門

  • 開發支持無人駕駛輔助系統的脱手檢測用ECU並開始量產

    阿爾卑斯阿爾派株式會社,開發出脱手檢測(HoD: Hands Off Detection)用ECU※1,該ECU可以通過精細辨別方向盤握法來為無人駕駛輔助系統提供支持。該產品已於2021年春開始量產,並計劃將依次擴充搭載車型。隨着無人駕駛輔助功能的提升,阿爾卑斯阿爾派還在着手下一代模塊用途的開發,為人們的安全舒適出行作貢獻。 ◆   ◆   ◆ 研發背景 汽車行業的CASE(Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric)技術創新正在加快。在Autonomous(無人駕駛)領域,可在特定條件下保持車道並自動跟隨前車行駛的無人駕駛輔助系統正在普及。近年來,我們已開發出在高速公路行駛和低速行駛等有限條件下由系統執行全部駕駛任務的高度無人駕駛輔助系統並已開始銷售。 在搭載這些功能的汽車上,為了安全順暢地進行無人駕駛輔助與手動駕駛的切換,需要對駕駛員的駕駛狀態進行檢測和判斷。其中一項就是判斷駕駛員握持方向盤狀態的脱手檢測功能,通過與其他多種駕駛狀態判斷系統的關聯,可進行安全駕駛主體的切換。隨着無人駕駛輔助系統的發展,安全功能的搭載已規定在國際標準R79指南中,立法層面正在不斷完善。 在無人駕駛輔助與手動駕駛的切換時機判斷過程中,為了保證安全,需要對行駛狀態和駕駛員的駕駛姿勢隨時進行檢測。當判斷無人駕駛輔助不宜繼續時,需要提醒駕駛員迅速中止無人駕駛輔助並催促其立即恢復至手動操作。為了保證安全,需要滿足比以前更高精度且更為多樣的轉向器握持檢測要求。 研發內容 1. 系統配置 從性價比來看,方向盤觸摸檢測的主流是靜電容量方式。ECU根據纏繞在方向盤上的專用靜電容量傳感器檢測到的信息進行駕駛員觸摸判定,將觸摸判定結果傳輸至高級駕駛輔助系統(ADAS)。現有的脱手檢測系統只支持1極單區規格,而我公司開發出4極多區規格(參見下圖1)。通過對轉向器和握持方式判定的細分化,實現了系統的高效切換和觸摸判定的可靠性提升。 圖1 2.我公司產品概述 在靜電容量控制中,一方面需要維持對温濕度與電磁干擾的環境耐受性和傳感器自身的觸覺性能,另一方面還需要考慮對物理負荷的耐受性。進而還必須對不同用途的傳感器材料進行個別優化控制。阿爾卑斯阿爾派從1990年代開始生產用於筆記本電腦和遊戲機觸摸屏的靜電容量傳感器,從2010年代開始生產靜電容量觸摸式IVI(In Vehicle Infotainment)的車載操作面板。從家用電器到車載領域,擁有各種傳感器材料與環保型靜電控制技術的業績。運用這些知識,阿爾卑斯阿爾派開發出支持方向盤專用靜電容量傳感器的脱手檢測用ECU,並已從2021年春開始向轉向器廠家供貨。 1)行業首創傳感器4極支持(參見上圖1) 將傳感器電極分成4塊,實現多種握持狀態判定。與現有的傳感器1極簡單判定有無觸摸相比,可掌握更為詳細的駕駛狀態。 2)獨有的靜電控制ASIC※2 開發出獨有的靜電控制ASIC,提高了耐久性與通用性,符合車載嚴格標準。 3)根據不同應用程序,提供優化算法 不同車型的轉向器形狀、傳感器材料、EMC※3環境等條件各異,因此靜電容量傳感器檢出的信息會有差異。對此類個別情況,可進行參數更改等個別優化後單獨開發算法。 4)故障自診功能 通過獨有的故障判定來提高可靠性。符合汽車電子電氣系統的功能安全國際標準ISO26262。 關於今後 預計到2025年度,無人駕駛輔助功能將更加強大,脱手檢測功能的需求會擴大到全球。我們將基於本產品的開發業績,向汽車廠家和轉向器廠家提供方案和擴大銷售。除了脱手檢測用途之外,我們還會將靜電容量技術應用至車室內外各類HMI(Human Machine Interface)系統,推進產品方案,為安全舒適的汽車出行作貢獻。 ※1 Electronic Control Unit的縮寫。汽車發動機及電子控制嵌入式系統。 ※2 專供特定用途的集成電路。 ※3 Electromagnetic Compatibility的縮寫。具有在抑制電子設備發出干擾的同時防止周圍電氣干擾導致誤動作的特質。 【新世代集運自取點】 開始量產:2021年春 月產能力:4萬個(預計2022年) 開發據點:古川開發中心(宮城縣大崎市) 生產據點:古川第2工廠(宮城縣大崎市) 【新世代集運自取點】

    時間:2021-07-09 關鍵詞: ECU 無人駕駛輔助系統

  • 英威騰邀您參加2021江蘇工商業光伏研討會

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 英威騰 工商業光伏研討會

  • 英威騰邀您參加中國鋼鐵設備大會,探討鋼鐵行業國產化踐行之路

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 英威騰 中國鋼鐵設備大會

  • 英威騰DA200高性能通用交流伺服驅動器在塑料熱成型機上的應用

    一、項目背景 吸塑機又叫塑料熱成型機是將加熱塑化的PVC、PE、PP、PET、HIPS等熱塑性塑料卷材吸製成各種形狀的高級包裝裝璜盒、框等產品的機器。 二、客户需求 在浙江温州某機械廠,由於客户的塑料熱成型機集成型、衝孔、裁切、堆疊出料等功能於一體,所以對高速化、自動化生產有了更高需求,因此英威騰提出觸摸屏+AX70系列可編程控制器+DA200伺服的解決方案,由PLC通過CanOpen總線控制伺服驅動電機,實現運轉平穩,噪音低,效率高的效果。 三、英威騰解決方案 工藝流程 其設備整體工藝流程為: 加熱工位:上下電爐組成,Modbus通訊控制温控儀PID控制温度,實現高精度加熱。 成型工位:伺服控制成型上下導板和拉伸板,配合吹氣閥、真空閥、反吹閥起到塑料成型作用,是機械的核心部分。 衝孔工位:伺服控制衝孔上下導板,配合排廢閥起到打孔和除去打孔廢料作用 裁切工位:伺服控制裁切上下導板和切刀,起到裁切邊角,產品廢料分離作用 堆疊工位:伺服控制推料,夾片,上下,前後,旋轉五個機械部分,實現四種不同方式的成品堆疊與輸送動作。 英威騰方案 根據控制需求,電機響應速度,工作效率。選擇英威騰AX70系列可編程控制器,CanOpen總線控制伺服的方式控制設備運行,方便客户現場安裝與調試。因為Modebus TCP通訊具有高速通訊、易於接線的優勢,因此採用帶TCP網口的觸摸屏。 圖1 系統拓撲圖 四、客户價值 1.高速生產和效率提升 以前的多工位熱成型機器,針對某種材料和模具每分鐘最高產能在32次左右,現在在一個成型週期內劃分和計算好每一個步驟的時間,對成型與拉片輸送的動作銜接進行優化,把步驟銜接做到極限提高效率,並提高了加熱温度,減少加熱時間,以合格的成品為前提下,現在每分鐘可以達到45次以上。 2.工位的自動調節 針對不同的拉片長度,工位距離能夠自動調節,輸入實際的拉片長度或配方功能讀取拉片長度後系統會自動計算出每個工位的距離間隔,在沒有微調的情況下保證模具,切刀的位置能夠吻合,堆疊工位能夠準確對上。 3.總線控制響應速度快 本方案採用了總線控制,與傳統通訊方式相比大大提高了響應速度,簡化了接線方便了客户。 4.觸摸屏配方功能操作簡潔 觸摸屏程序功能強大,類似於微信的交互界面簡單易懂,操作易上手,配方功能,調用方便,配方數據可導入導出,簡化了工作量,成型參數設置有時間軸導航圖,避免出現因為時間設置不當出現的撞擊現象。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 吸塑機 PVC 真空閥

  • 意法半導體發佈高集成度、設計靈活的車規LED驅動器

    中國,2021年7月9日——意法半導體集成DC/DC變換器的 ALED6000單片車規 LED 驅動器是一個低 BoM(物料清單成本)的靈活的汽車照明解決方案,在車輛內部電氣條件變化波動時可保證照明強度一致。 ALED6000 適用於驅動車輛外部照明系統,例如,日間行車燈、前大燈、尾燈、剎車燈和轉向信號燈以及內部照明,單串 LED驅動電流最高 3A,輸入電壓範圍很寬,達到4.5V 至 61V。 ALED6000 實現了數字調光功能,提供一個PWM 控制信號專用引腳、一個使能引腳和一個確保多設備應用噪聲很低的同步引腳。輸出電流精確度小於 3.2%,通過一個典型壓降為 250mV 的電流檢測電阻高效監測輸出電流。靜態電流極低,在工作模式下只有 2.4mA,關機模式僅為 11µA。ALED6000 還具有 VBIAS 輔助輸入引腳和輕載脈衝跳躍操作,確保在整個負載範圍內保持高能效工作。 片上電源變換器支持降壓、降壓/升壓和浮動升壓三種拓撲,讓驅動器可以為工作電壓高於或低於輸入電壓的LED 燈串靈活供電,同時處理電源電壓波動問題。此外,如果輸入電壓下降到接近或低於預設輸出,變換器就會切換到佔空比接近 100%的低壓降模式。 如果發生過流狀況,ALED6000 將會激活逐脈衝保護模式,把輸出電流限制到最大預設值,此外,還有用於限制浪流的可編程軟啓動電路和具有自動恢復功能的熱保護功能。可以使用外部組件設置輸出限流和變換器開關頻率,再配合一個低 ESR 電容器,可以優化電感器的性能,實現高能效、快速動態響應、小尺寸和低輸出紋波。 通過AEC-Q100認證的 ALED6000車規 LED 驅動器現已量產,採用 HTSSOP16 封裝。設計人員可以使用 STEVAL-ILL089V1 評估套件加快項目開發進度。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 脈衝 意法半導體 LED驅動器

  • 福祿克(Fluke)旗下電子測量儀器及測試組配件品牌授權世強硬創電商全線代理

    今年5月,全球電子測試工具領導者福祿克(Fluke)旗下品牌POMONA Electronics與世強硬創電商正式簽訂授權代理協議,授權其代理旗下全線產品。Pomona Electronics專注於高品質連接器和測試附件,提供高可靠信號的解決方案,旗下產品包括同軸電纜組件、轉接線、RF射頻同軸連接器/適配器/套件、香蕉插頭和插孔、跳線和測試線、示波器探頭、IC測試夾/適配器、防靜電腕帶、公頭電纜、BNC電纜、鱷魚夾等。 此次合作,是世強在儀器儀表及測試配組件產品線上的又一次突破。至此,平台已彙集示波器、數字示波器、函數/任意波形發生器、數字萬用表、數據採集/開關係統、可編程直流電源、頻譜分析儀、射頻信號源、可編程直流電子負載、精密電子量測儀器、智動化測試系統、有源光器件和無源光器件自動化測試系統等測試相關產品。 除此之外,是德科技(Keysight)、鼎陽科技(SIGLENT)等品牌與世強開放實驗室深入合作,面向全球客户免費開放測試服務,包括信號發生器、頻譜分析儀、矢量信號發生器、矢量網絡分析儀、實時頻譜分析儀、示波器等儀器試用服務。另外,面向光模塊測試,伽藍特可提供光源定製服務。作為互聯網研發服務平台,世強可在一個工作日內響應研發測試需求,並全程協助測試工作。目前,Pomona Electronics旗下全線產品已上線世強硬創電商平台,同時,其授權的行業應用、選型指南、數據手冊等資料也已上線世強硬創電商平台,可前往官網免費查閲、下載。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 福祿克 世強 示波器探頭

  • 極米科技的客廳大戰

    近日,智能投影機龍頭極米科技公佈了2021年上半年預增的消息,主要因為產品市場表現良好,銷量處於增長態勢,帶動營收增長。同時,極米的自研光機佔比率也逐漸提高,加之產品定價策略變動帶動毛利率提高。 從數據來看,極米科技預計2021年半年度實現歸母淨利潤為1.8億,與上年同期相比,增加9161.5萬元,同比增加94%,業務表現亮眼。 智能微投新賽道 智能投影機作為創新產品,已經走進不少家庭,憑藉出色的體驗深得消費者的喜愛,成為電子消費類目中的新品,被不少年輕人種草。而極米科技自2021年3月上市以來,股價表現就非常出色。 這和極米科技自身的財務表現有不小的關係。通過財報數據,極米科技在2018、2019、2020連續三年營收分別為16.59億、21.16億、28.28億,淨利潤分別為951.72萬、9340.48萬、2.69億元,增幅較大。 而促成極米科技營收和利潤大增、成為新賽道龍頭的原因不外乎這兩點。 一方面是近年來國產智能微投市場的增長。據IDC數據,2020年中國投影設備出貨量417萬台,其中家用娛樂300萬台,佔比為72%,家用場景日趨成為投影設備的主要使用場景。 這一趨勢帶動了國產投影品牌對海外品牌的反超。 據極米科技年報披露,2020 年中國投影市場份額排名前五的品牌分別為:極米、堅果、愛普森、明基、小米,國產品牌居多。同時,市場份額呈現向頭部品牌集中的趨勢,比如2020年極米佔中國投影市場份額為18%,高於2019年的14%。 另一方面是投影技術的提升。在智能投影出現以前,使用投影產品時對位置擺放有較高要求,若非正投擺放則投影畫面將呈現梯形或其他不規則四邊形而非矩形,投影設備對焦方式也需用户手動介入調整,且需肉眼判斷對焦清晰度,同時無法解決投影產品使用過程中的熱失焦現象。 而隨着智能投影的技術升級,易用性的提升也成了投影設備的發展趨勢之一。自動梯形校正、自動對焦及失焦補償等功能的應用,讓投影設備使用幾乎不再需要人力介入進行調整畫面,極大提高了設備使用的便捷程度。 有壁壘才有實力 除了市場紅利以及技術提升帶來的增長動力外,能讓極米科技保持行業龍頭地位的還有其這幾方面原因。 首先,是極米的研發投入。極米科技以提升產品用户體驗為目標進行研發工作,在光機設計、硬件電路設計、整機結構設計、智能感知算法開發、畫質優化算法開發、軟件系統開發等方面掌握了多項領先技術和能力,大幅提高了智能投影設備的性能和用户體驗。 其次,是市場營銷能力。經過多年發展,極米已建立了包括線上和線下渠道的全面營銷網絡。線上渠道覆蓋了京東、天貓等主要電商平台,線下渠道涵蓋經銷商和直營門店。截至2020年12月31日,極米在全國主要城市核心商圈開設了41家直營店鋪,全國各級城市加盟店共計80家。 最後,是全品類的用户覆蓋。目前極米科技已經推出超過30款智能微投產品,分為五大系列:RS Pro系列、H系列、Z系列、便攜Play系列和子品牌MOVIN,分別對應超高端到入門級不同價格帶和消費羣體,其中入門級Z系列和高端H系列貢獻為支柱,2020年收入佔比分別為30%和40%。 極米的客廳競爭壓力 處在高景氣賽道加上自身過硬實力,極米科技短短几年就已從初創企業晉升為上市公司,且還在不斷髮展中。但就目前情況來看,也有一些不利因素可能阻礙極米的未來發展。 一方面是同業的市場競爭。近年來中國投影設備市場發展迅速,智能微投成為投影設備市場的第一大細分消費市場。目前已經有眾多國外大型公司和國內初創品牌公司進入賽道,在產品研發和渠道拓展方面加大投入,市場競爭逐漸激烈。 另一方面是大屏電視的競爭。液晶平板電視的大屏化,以及技術成熟後硬件成本價格的下降,讓設備價格也隨之下降,對智能微投的市場造成一定衝擊。極米如果不能保持較強的創新能力並緊跟行業發展趨勢,可能面臨較大的市場競爭風險。 最後是其他電子產品的競爭。智能手機和平板電腦憑藉內容豐富與交互性強的特徵,以及較早的市場投入,目前已經成為家庭電子產品中使用率和普及率較高的存在,而這會對用户的注意力以及智能微投的市場普及造成一定的負面影響。 不難看出,家庭視覺終端市場已經是一片紅海。而提升創新能力,緊跟生活家電消費潮流,設計並生產適應消費者需求的產品,是極米科技想要取得的產品優勢,也是其未來佔據更多市場份額的重要因素。 智能微投的廣闊天地 當前來看,智能微投作為新興產品,市場普及率並不高,而極米科技也是行業龍頭公司,自然也會有不錯的未來增長空間。但除此之外,這些因素也將共同助推企業增長。 首先,是智能微投普及率的提升。隨着智能微投產品技術的不斷提升,以及市場渠道的推廣營銷,智能微投市場將會更大。根據IDC預測,2025年我國投影儀出貨量將達千萬台,家用投影比重預計提升至90%,對應智能投影市場規模將超220億元,國內市場空間廣闊。 其次,是出海業務。目前極米科技的產品在海外市場已覆蓋美國、日本及歐洲等發達國家市場,其中在日本市場,極米的創新系列產品阿拉丁上市數月,出貨量即位居日本智能投影市場前列。極米科技2020年在海外市場共取得了1.77億元的境外營收,實現高速增長。 最後,是其他場景的覆蓋。目前投影市場的商用領域需求漸顯,消費升級背景下眾多行業需要轉型升級,極米智能微投結合小鵬電動車、青檸微影和辰訊科技等私人影院改造商,實現“車載影院”、“影院式酒店”、“影院式足浴”、“私人影咖”等全新消費場景的進入,從而實現向B端商用領域的滲透。 作為技術型企業,極米科技憑藉着紮實過硬的實力不斷提升用户體驗,最終在智能投影賽道上超越國外新世代集運自取點,跑出了漂亮的成績,但想保持住領先地位還需要不斷鞏固提升自己的技術研發能力,做好市場營銷工作。 展望未來,智能微投可能走進千家萬户,成為現象級產品,為用户帶來非凡的視聽體驗,而極米科技也有很大希望會成為推動這場趨勢的重要力量。 劉曠公眾號,ID:liukuang110

    時間:2021-07-09 關鍵詞: AI 投影機 極米科技

  • 探究未知,引領未來——2021雁棲湖科學儀器和傳感器論壇(SISF 2021)本月啓動!

    高端、融合、創新、引領 促進科學儀器及傳感器創新成果集聚 推動科學儀器及傳感器產學研融合 加快新型生態基礎設施建設 (掃描上方二維碼進入報名通道)為加快推動懷柔高端儀器和傳感器產業發展,助推懷柔綜合性國家科學中心建設,將懷柔科學城建設過程變成創新過程,中國儀器儀表學會、北京懷柔儀器和傳感器有限公司共同發起的“2021雁棲湖科學儀器和傳感器論壇”,將於2021年7月21日-22日在北京雁棲湖國際會展中心隆重舉辦! 論壇以“探究未知,引領未來”為主題,旨在通過深化科學儀器和傳感器產業學術交流與合作,探索有利於自主創新、基礎研究、成果轉化和產業鏈優化的路徑和模式,促進國內外科學儀器和傳感器重大成果落地北京,推動國內科學儀器和傳感器產學研深度融合,在未來新型生態系統建設和新一輪產業變革中搶佔先機。同時,懷柔區主動融入北京市“兩區”“三平台”建設,將論壇打造為“中關村論壇”的高水平平行論壇,以更高水平的開放態勢吸引先進項目落地和高端創新要素集聚。 < 大 會 預 覽 > 中文名稱:2021雁棲湖科學儀器和傳感器論壇 英文名稱:Yanqi Scientific Instruments & Sensors Forum 2021 (英文縮寫:SISF 2021) 大會時間:2021年7月21日-22日 大會地點:北京雁棲湖國際會展中心 大會主題:探究未知,引領未來 本屆論壇將憑藉懷柔科學城的品牌優勢,進一步吸引科學儀器核心資源集聚,為北京市建設國際科技創新中心提供重要助力,為國家戰略科技力量培育提供堅實儲備。論壇聚焦科學儀器及傳感器領域的前沿科技和產業趨勢,注重學術界與產業界的深度融合,是技術交流、政策解讀、成果轉化、產業銜接的開放式平台,已成為規格高、範圍廣、影響力強的品牌生態研討會。 本屆研討會邀請到諸多國內外科學儀器及傳感器領域的重量級嘉賓,多場精彩演講與對話,這裏帶您先睹為快! 一、科學決策需要解決哪些新命題? 開幕式&主題報告 時間:7月22日10:00-11:40 地點:北京雁棲湖國際會展中心大議會廳C廳 從政策服務到產業分析,兼具前瞻眼光和宏大格局:建設科技加速器,制定特色服務政策,懷柔融入北京市“兩區”“三平台”建設有哪些新舉措?以數據為支撐,以實踐為依據,詳細分析儀器產業和傳感器產業發展現狀和問題思考,多重視角下路在何方? 主持人:張彤 中國儀器儀表學會副理事長兼祕書長 報告一:《北京懷柔綜合性國家科學中心建設的探索與實踐》 伍建民 北京懷柔科學城黨工委委員、管委會副主任 報告二:《儀器產業發展現狀及問題思考》 年夫順 中國電子科技集團公司測試儀器首席科學家,電子測試技術國防科技重點實驗室主任 報告三:《傳感器(智能傳感器)產業發展現狀及問題思考》 尤政 清華大學副校長、中國儀器儀表學會理事長、中國工程院院士 二、新一輪產業變革的關鍵技術和應用進展如何? 科學儀器專題論壇 時間:7月22日13:30-16:30 地點:北京雁棲湖國際會展中心大議會廳C廳 科學儀器和傳感器作為新型產業生態系統的基礎設施,具有重要戰略基礎作用,其中的關鍵技術既包括基礎科學,也包括技術科學和應用科學,來自中國、美國、英國、日本的頂級學者將展示這一領域中關鍵技術研究的最新動態,也將為科學儀器和傳感器產業關鍵技術突破提供科技成果、解決方案和多維思路。 主持人:郝羣 長春理工大學副校長,北京理工大學特聘教授、光電學院院長 報告一:國際基本單位量子-常數化和中國計量院的應對研究 李天初 中國工程院院士、中國計量科學研究院研究員 報告二:New Diagnostic Instruments for Infectious Disease Testing Jonathan Cooper 英國皇家工程院院士、愛丁堡皇家學會院士、英國格拉斯哥大學教授 報告三:先進光電技術發展態勢分析 姜會林 中國工程院院士、長春理工大學教授 報告四:Optical Coherence Tomography Image-Guided Robot-Assisted Microsurgery Jin Kang 美國約翰霍普金斯大學教授、OSA/SPIE/AIMBE Fellow 報告五:多模態圖像引導手術導航關鍵技術及應用 王湧天 北京理工大學教授、OSA/SPIE/IET Fellow 報告六:Phase-imaging Techniques by Scan-less Transport Intensity Equations Takanori Nomura 日本和歌山大學教授、SPIE Fellow 三、如何把握網絡化時代的新機遇? 網絡化傳感測試專題論壇 時間:7月22日13:30-16:30 地點:北京雁棲湖國際會展中心大議會廳B廳 5G時代已然來臨,網絡成為產業要素重置和生態重構的基礎架構,隨之而來的測試、安全、存儲、傳輸、數據處理等環節技術難題也層出不窮。這是重點領域的必解題,也是產業協同發展的契機,只有領先一步才能把握時代機遇。 主持人:年夫順 中國電子科技集團公司測試儀器首席科學家,電子測試技術國防科技重點實驗室主任 報告一:智能感知與智能製造 王雪 清華大學教授 報告二:The role of metrology in the future human activities Alessandro Ferrero 意大利米蘭理工大學教授 報告三:物聯網安全技術的綜合化趨勢與安全性評估的挑戰 馬建峯 西安電子科技大學教授 報告四:測試信息處理的算法和算力 彭宇 哈爾濱工業大學教授 報告五:Exploration robots towards resilient city infrastructure Robert Richardson 英國利茲大學教授 產業升級,科技賦能。我們處於產業變革的重要時期,也處於歷史交匯的重要節點,在全球供應鏈、產業鏈、數據鏈、人才鏈加速重組的當下,科學儀器和傳感器領域的科技交流,將為產業共性關鍵技術攻堅,核心器件製造,產業生態建設提供內在驅動力。論壇聚焦科學儀器前沿科技,以更加務實、創新、求真的精神建設更加廣闊、開放的交流平台,促進創新成果資源彙集,推動政、產、學、研、用、資全面融合,為網絡化、信息化、數字化的產業變革夯實基礎。 2021年7月21日-22日,北京·懷柔,期待與你相見!懷柔概況 懷柔區位於北京市東北部,北依燕山山脈,南偎華北平原,全區總面積2122.8平方公里,距中心城區50公里,距北京首都國際機場32公里。截至2020年底,懷柔區有12個鎮、2個鄉、2個街道辦事處,常住人口44.1萬人。《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》確定懷柔區的功能定位是:首都北部重點生態保育和區域生態治理協作區;服務國家對外交往的生態發展示範區;綠色創新引領的科技文化發展區。“十四五”期間,懷柔區將立足首都功能重要承載地和生態涵養區定位,堅持“懷柔就是科學城、科學城就是懷柔”的工作理念,聚焦北京懷柔綜合性國家科學中心,以保護良好的生態環境為基礎,以構建科技創新生態為核心,以打造新型城市形態為支撐,以培育“高精尖”產業業態為根本,以營造風清氣正政治生態為保障,不斷開創科學城統領“1+3”融合發展新局面。 懷柔科學城 懷柔科學城規劃範圍100.9平方公里,以懷柔區為主,並拓展到密雲區部分地區,是北京建設國際科技創新中心“三城一區”主平台之一,是國家發展改革委、科技部聯合批覆的北京懷柔綜合性國家科學中心的核心承載區,是我國建設創新型國家和世界科技強國的重要支撐。戰略定位是建成與國家戰略需要相匹配的世界級原始創新承載區。懷柔科學城正在形成具有全球影響力的重大科技基礎設施集羣,將成為國家戰略科技力量的重要組成部分。

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 傳感器 科學儀器

  • 上海人工智能實驗室發佈開源平台OpenDILab,構建決策AI產學研協同新生態

    2021年7月8日,上海——上海人工智能實驗室發佈開源平台體系OpenXLab,並推出了旗下全球首個覆蓋學術界算法和工業級廣泛需求的決策AI平台OpenDILab,推動人工智能發展從感知智能到決策智能的躍遷。OpenDILab不僅實現了最全面的算法覆蓋,卓越的算法性能,還提供了豐富的工業級應用環境,推動產學研融合創新,引領AI技術邁向更高階的通用智能時代。 打通產研需求閉環,引領AI邁向高階決策智能 決策AI作為下一代人工智能的發展方向已成行業共識。過去10年,感知AI已經讓機器具備了從“看清”到“看懂”的能力,而決策AI將進一步推動AI向推理、決策、規劃等方向發展,在未來10年將為自動駕駛、智慧城市等領域帶來顛覆性創新。然而,相較於感知識別,決策類問題因涉及多模態數據空間、跨尺度計算邏輯、多領域算法融合,標準化難度高。此外,由於學術界和工業界對問題的定義也不盡相同,一直以來很多學術成果都很難轉化為工業場景,學術算法也很難實現跨場景應用。 針對決策AI的技術難題,以及產學研協同創新過程中的諸多痛點,上海人工智能實驗室此次發佈的革命性的決策AI平台OpenDILab,首次將產業應用中對於訓練系統、環境接口、算法設計的需求與學術界進行了有效連接,底層依託創新的DI-engine實現了多種決策AI問題的標準化,中層提供全面豐富的決策類AI基礎算法集,頂層集成多種工業級生態應用,自下而上打通決策AI研究與產業需求的閉環。 全新的OpenDILab將涵蓋應用層、算法層、訓練層、支持層四大模塊,充分拓寬決策AI技術在學術研究和工業實踐中的深度和廣度。其中,應用層將提供多種決策場景和大量性能優異的算子,助力AI做出最優決策;算法層則提供多種常用模塊化組件,支持用户多維度的擴展和定製,完成決策AI算法的大統一;訓練層內置了多種類型的執行計算圖,可為小到學術研究,大到工業級應用的多種規模問題提供支持;支持層能夠支持異構計算和決策AI算法的結合,並在資源調度方面可依據算法和資源,動態管理整個訓練過程,提供異常自動化維護等多種微服務。 凝聚生態力量,加速決策AI行業應用創新 依託OpenDILab,基於豐富的決策AI算法,構建一個到手即用的工業應用生態成為可能,這將降低開發人員復現算法的難度,提高學術研究效率,加快學術成果的轉化速度,從而減少產業界的研發成本和重複投入。秉承這一理念,OpenDILab提供的決策類AI基礎算法集DI-zoo將通過全面、高效的算法庫,為研究者提供收斂快、上限高的算法實現,同時集成的DI-star、DI-drive等面向策略遊戲、自動駕駛等領域的多種工業級生態應用,更將進一步幫助各行各業在決策AI的驅動下,實現關鍵的技術和應用突破。 DI-zoo涵蓋目前同類框架中最全的決策AI算法羣,並對每一個算法在不同的學術界環境上進行了精心的適配,同時加入了大量基於研究員經驗的深度性能調優,使得相同算法對比原始論文和同類框架在精度上和效率上都有顯著的提升。藉助DI-zoo,使用者無需進行額外的參數、代碼調整,就可以在不同的任務中一鍵實現最強的算法性能,讓深度學習更深,讓強化學習更強。 DI-star是面向策略遊戲《星際爭霸II》的大規模分佈式訓練平台,可以讓AI在這款當前決策AI研究使用最廣泛、最有效的遊戲中同時進行大量對局,通過自我博弈不斷進化,由此探索智能決策交互在產業界中的應用。DI-drive則是一套自動駕駛仿真訓練平台,可通過決策AI在仿真器中構建極度貼近真實的訓練和評測場景,讓AI在自動駕駛的複雜交互環境中實現更加精準的決策、規劃和控制,真正加速高級別自動駕駛的創新步伐。 今年年底,OpenDILab還將提供諸如AutoML、信控等更多的工業級生態應用。伴隨這些應用的不斷更新和拓展,OpenDILab將為決策AI在更多行業、更多場景的應用,提供堅實的學術研究基礎,最終形成產學研協同共創的開源生態,加速下一代人工智能的重大技術突破和創新應用的落地。 具體開源代碼實現詳見:GitHub://github.com/opendilab/

    時間:2021-07-09 關鍵詞: 人工智能 AI OpenDILab

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